Chiptuning

Chiptuning to elektroniczne zwiększenie mocy silnika samochodu. Daje radość z jazdy i pozwoli Ci odkryć Twój samochód na nowo - szybszy, sprawniejszy, palący mniej paliwa. Chiptuning polega na wykorzystaniu rezerw, jakie zostawił producent Twojego auta.

Robimy to rozsądnie, nie narażając silnika na nadmieny wysiłek. Wybierając nas, wybierasz uznaną i pewną markę. Tysiące osób rocznie wybiera V-tech. Bądź jednym z naszych zadowolonych klientów.

W przypadku aut (turbodiesli) na gwarancji możesz skorzystać z naszej opcji - kupujesz box do diesla, a po gwarancji bezpłatnie wymieniasz na chip.

Oferta chiptuningu

Nasza oferta chiptuningu jest adresowana zarówno dla klientów indywidualnych jak i dla tunerów/dystrybutorów.

• dla klientów indywidualnych
  Możemy zainstalować chip (poprawiony program dodający mocy i momentu) do twojego samochodu (właściwie do prawie każdego auta wyposażonego w elektroniczny sterownik wtrysku). Program w nowszych autach wgramy przez gniazdo diagnostyczne (OBD i CANBUS), w starszych – poprzez wyjęcie i przeprogramowanie kości flash w sterowniku silnika
• dla tunerów / dystrybutorów
  Oferujemy szybkie i skuteczne modyfikacje plików wysyłanych do nas jak również cały osprzęt jaki możesz potrzebować jako chiptuner (systemy programowania przez gniazdo diagnostyczne OBD i CANBUS, programatory BDM do sterowników silnika, programatory pamięci flash). Komunikacja z naszą firmą jest natychmiastowa, przy użyciu specjalnego interfejsu web (szybsza i bardziej nieza wodna niż e-mail, możesz połączyć się z nami i pobierać albo wysyłać chipy i pliki z dowolnego komputera który ma dostęp do internetu). Dostarczamy zmodyfikowane pliki w czasie krótszym niż 1 godzina, także w soboty i późnymi wieczorami. Oferujemy doskonałe ceny za modyfikacje (skontaktuj się z biurem firmy w sprawie cen dealerskich).

Z naszej pracy korzysta ponad 100 tunerów w kilkunastu krajach!

Niekiedy chiptuning wymaga wymontowania sterownika silnika. Chipy w rozumieniu "tuningowym" są to modyfikacje oprogramowania sterującego silnikiem umieszczonego w centralce sterującej (komputerze, ECU) silnika. W nazewnictwie elektronicznym "chip" oznacza układ scalony. W komputerach sterujących silnikiem modyfikowana jest najczęściej zawartość zewnętrznej pamięci programu, umieszczona zwykle w układzie scalonym, zwanym pamięcią Eprom lub Flash. Niekiedy też modyfikuje się zawartość pamięci mikrokontrolera. Generalnie filozofia modyfikacji nie jest istotna dla uzyskanego efektu - znaczenie ma przede wszystkim dopracowanie programu i jego wszechstronna modyfikacja, niż sposób, w jaki zostanie on umieszczony w ECU. Programy do ECU można wgrywać za pomocą interfejsów do programowania przez gniazdo diagnostyczne (OBD), poprzez programator do sterowników przez port BDM, lub przez wylutowanie i przeprogramowanie epromu / flasha z programem. Niezależnie od metody oczekiwany efekt jest ten sam - wzrost mocy i momentu obrotowego.

Z uwagi na efekty tuningu chipy można podzielić na dwie zasadnicze kategorie:

• chipy do samochodów z turbinami lub innymi kompresorami powietrza
• chipy do samochodów wolnossących, czyli nie posiadających kompresora powietrza

Ponieważ efekty dla samochodów wyposażonych w turbo są ok. 3 - 4 razy większe niż samochodów wolnossących (choć nie dotyczy to oczywiście wszystkich modeli samochodów, utworzono osobne kategorie cenowe w zależności od tego, czy silnik jest doładowany czy nie. Osobno utworzono kategorię cenową dla samochodów małolitrażowych.

• Z cenami możesz zapoznać się tutaj.
• Więcej informacji na temat idei działania chipów znajdziesz na stronie Co to jest chip?
• Niektóre samochody można zmodyfikować wpisując nową zawartość pamięci programu przez gniazdo diagnostyczne, używane przez serwis do testowania silnika. Dotyczy to całkiem sporej liczby nowych aut.
• Katalog rozwiązań zawiera informacje o niektórych dostępnych chipach i spodziewanych efektach modyfikacji, a także stale uaktualniane wykresy dla poszczególnych modeli silników.